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接下来，让我们一探究竟，这款新车的性能表现如何呢？

在外观设计上，这是一款A0级的纯电动微型车，整车设计充满动感。相较于五菱以往的车型，新车展现出了显著的高品质感。采用了“驭风美学”设计理念的外观，结合其作为一款纯电动车的特点，前脸无中网设计、熏黑的一体式大灯组以及下侧两个进气口的设计，都彰显出其独特风格。

细节方面，新车采纳了低风阻的设计理念，车身线条流畅且锐利，实现了13%的整车风阻优化，有效降低了能耗，续航能力相应增加了约20公里。前脸的飞翼式上扬大灯造型中嵌入了“一”字形签名灯，别具一格。

从侧面看，车身整体轮廓紧凑且顶部流线型动感十足，传统的门把手设计在电动车型中较为罕见。尾部配备了反翘后扰流板，新车还提供了15英寸铝合金破风轮圈和悬浮式双色车顶设计，A柱的大倾角前挡风玻璃让整车看起来非常灵动。车身尺寸为长4090mm、宽1720mm、高1575mm，轴距为2610mm，这样的轴距在同级别车型中具有一定的优势。

车尾部分，设计较为圆润，给人一种温馨的感觉。细节上延续了缤果plus的尾灯样式设计，尾灯的内部结构也颇具特色。

内饰方面，整体设计风格简约，提供空境绿、暖沙白两种内饰颜色选择。车内采用360°亲肤软包设计，从仪表台、扶手到座椅头枕均采用大面积软包材质包裹。中控台采用极简的设计理念。智能化配置上，配备了8.8英寸的仪表盘加上10.1英寸的中控屏幕，其中中控屏内置Ling

保留了一些物理按键以方便操作。配置方面，新车配备了无钥匙进入及启动系统、手机远程操控功能、带防夹功能的四门车窗一键升降、电子怀挡、全系标配4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、Autohold自动驻车系统以及倒车雷达等功能。

车内提供了多达23处的储物空间，实用性强。主驾驶座椅支持电动6向调节，座椅宽厚舒适，符合人体工程学设计，并采用仿麂皮材料包覆。

后排座椅支持4/6分独立放倒，两侧座椅均配备独立头枕，尽管试驾车未展示中央扶手和小头枕，但地台完全平整且未配置后排出风口，后排空间表现出色。后排座椅整体放倒后可形成1450L的后备厢空间。

动力方面，新车搭载了高效能三合一水冷扁线电机，最大功率为75kW，最大扭矩为180N·m，0-50km/h加速时间仅为3.7秒。配备神炼电池，CLTC工况下的纯电续航里程分别为330km、401km和510km，百公里电耗为10.1kW·h。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后液压成型封闭扭转梁非独立悬架架构。