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第一眼看到别克GL8陆尊PHEV,给人的印象就是大气!前脸梯形大嘴样式的镀铬格栅豪华、精致,分体式大灯样式独特,使用了全LED光源,带有自动头灯、自适应远近光以及延时关闭功能,夜晚照明效果好。
整车长宽高分别达到了5219*1878*1807mm,轴距达到了3088mm,这么一个大块头无论停放在哪里,总能引起别人的注意,车身侧面,低风阻轮毂、悬浮式车顶等流行元素一应俱全,B柱和C柱处较大的车窗面积有效拉伸了视觉宽度,同时也为第三排提供了更好的视野,配有双侧电动侧滑门,侧窗使用的是多层隔音玻璃,而且后排侧窗为隐私玻璃,带有手动遮阳帘。
车尾造型方正立体,熏黑尾灯中间应用了镀铬装饰,车顶末端的扰流板增加了时尚气息,而尾窗玻璃的面积设计的也比较大,同样有效保障了后排乘客的视野。
中控台配备了一块30英寸的悬浮式大屏幕比较吸睛,视觉效果清晰,而且操作起来也非常便捷。车机系统搭载了高通骁龙8155芯片,确保了系统的反应速度极快,为用户带来了流畅的操作体验。此外,车机系统还支持语音分区域唤醒识别、可见即可说以及语音识别控制系统等多项智能功能,这些配置的加入使得GL8陆尊PHEV在科技氛围的营造上更加出色。在实际体验中,车机系统反应灵敏,能够准确识别并执行语音指令,操作起来非常方便,大大提升了用车的便捷性。比如我们在开车的情况下,可以通过“你好,别克”唤醒智能语音助手,让他调节空间温度,打开车窗、播放音乐等,做到“动口不动手”增加行车安全性。
在智能辅助驾驶方面,别克GL8陆尊PHEV搭载了别克eCruise驾驶辅助系统,该系统集成了前后驻车雷达、透明底盘技术、540度全景影像以及全速自适应巡航等多项实用功能。在实际体验中,小编认为透明底盘和540度全景影像功能对于一辆中大型MPV来说真的很实用。透明底盘技术让驾驶者能够清晰地看到车辆下方的路况,无论是通过复杂地形还是泊车入位,都能做到心中有数,避免了不必要的剐蹭。而540度全景影像则提供了全方位的视野,无论是前后左右还是车辆正下方,都能一览无余,这对于提高行车安全有着不可小觑的作用。
空间方面,GL8陆尊PHEV采用了7座设计,座椅布局为2+2+3设计,这样的座椅布局设计更是考虑到了现在多人口家庭出行的实际需求。从体验上看,整体舒适性令人满意,座椅宽大且舒适,填充物柔软但也能够提供不错的支撑性,兼顾了舒适性以及长途行驶所需要的支撑性,这个确实是一般车型上很难做到的一点。小编身高178cm,坐进前排驾驶位,调整好合适的坐姿后,头部还有1拳4指的余量,坐进二排,由于二排采用独立座椅,前后空间宽敞,头部有两拳的空间,腿部有三拳多的余量,跷二郎腿也不成问题。全车座椅采用Nappa真皮材质包覆,主副驾驶座椅采用电动方式调节,前排座椅配置一应俱全,前排座椅加热、通风功能都有配备。
新车后备厢的开口离地位置比较低,搬运重物的时候更加轻松,因为车体尺寸的优势,后备厢的整个空间容积日常使用绰绰有余,不用对第三排座椅的椅背进行任何调整,即可享受到非常大的后备厢常规储物空间。
动力方面,GL8陆尊PHEV搭载了由1.5T+前置双电机组成的插电式混合动力系统,1.5T涡轮增压发动机输出132千瓦功率,电机提供160千瓦功率,匹配2挡DHT变速箱,亏电状态下WLTC综合油耗是6.97L/100km,CLTC纯电续航里程138km,满油满电续航里程可达1370km(CLTC工况下)。
动力系统在参数上很是劲爆,但放在这辆质量超2吨的车身上整体的表现却显得佛系柔顺了不少,毕竟对于后排乘客更占据高位的GL8来说,平稳、舒适的乘坐体验才是GL8应有的态度。毕竟它的用车场景中后排乘客的重要性会更高一些,于是整车的驾控和乘坐调校都表现出“高级绅士专车”的一面。这一切都要归功于它在新能源加身之后仍旧保留的老道的动力系统调校:它太明白它的驾驶员需要如何的动力出力去满足后排乘客的需求了。
轻踩油门起步,它的姿态非常平稳,但完全不会出现早先这种类型大车常见的迟钝感,一切都来得很舒服自然。在你右脚油门开合度逐渐增加的同时,整车的姿态依旧四平八稳都要归功于这个2档DHT变速箱对油电的分配和梳理,身处其中,你其实不用考虑动力是如何做决策的,也不用关照电池剩下多少的电量,从容驾驶,动力系统总能给你最优解。
底盘部分,依旧是GL8相当拿手的前增强型麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架的组合,一贯的软而韧的调校风格之下,它的底盘在面对一些来自路面较大的冲击和震动时都能尽可能地过滤干净,几乎不会产生多余的车身震颤,在平整路面巡航的状态下,它还会有种些“坐船”的感觉:车身行驶在路面时车身会有一种轻微的上下飘动,第三排的感觉会更多一点。
总的来说,GL8陆尊PHEV作为一款7座MPV,这台车整体动力以及配置表现都是非常不错的,而且不仅适合家庭用户作为商用也很合适,如果你正在考虑购买一台7座中大型MPV,这台车显然值得考虑。
校对 任盈